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炒股杠杆10倍车门离地面高度超 1.5 米

7 月 2 日 20 时，金温地方铁路公司一列货物列车在沪昆线东孝站停车不及，致使客运列车 K1373 脱线。因车厢通风不畅，闷热难耐，有人砸窗通风，此事引发广泛热议。部分网友将砸窗行为赞为"英雄之举"，然而，深入分析后会发现，所谓"英雄之举"，实则是添乱之行。

袁成奇摄

车门车窗是保障旅客安全的坚实防线，绝不容随意破坏。在列车滞留期间，有旅客要求打开车门透气，这一诉求看似合理，毕竟在闷热的车厢里确实不好受，但车门作为紧急情况下的疏散通道，其开闭权限应由专业人员依据现场状况判定。K1373 次列车滞留时，所处位置两侧无站台，且事发时为夜晚，车外无照明，车门离地面高度超 1.5 米。在这种情况下打开车门，旅客极有可能因视线不佳、下车高度不当等原因，发生跌落受伤甚至更严重的安全事故。应急处置的核心是两害相权取其轻。当闷热未危及生命，开门却有明确风险时，坚守车门就是对全车人最负责任的选择。公众也应正确看待此类事件，明确在公共交通应急处置中，保障整体安全和秩序才是首要原则。

支持者以"结果导向"为臆想："若无人砸窗，后果不堪设想！"事实上，铁路工作人员在第一时间采取了诸多有效措施。列车上已将各车厢乘务间、厕所、洗脸间及车厢内 80 余个能够开窗通气的窗户全部打开，以促进空气流通、降低车厢温度，并协调站外送来八宝粥和矿泉水，联系救护车做好应急准备。尽管车厢内闷热，但这些措施在一定程度上缓解了旅客的不适，并未达到直接威胁旅客生命的紧急程度。而砸窗行为不仅导致列车设备损坏，还打乱正常的应急处置节奏，让原本就紧张的救援工作还要分出精力来处理车窗破损问题，清理玻璃碎片、防止旅客被碎玻璃划伤、评估车窗破损对列车结构安全的影响等，还可能引发其他旅客的恐慌情绪，扰乱救援秩序，最终延误整体救援进度，对全体旅客的权益造成损害。

交通出行中难免会遭遇突发事件，旅客和铁路部门应当相互理解、相互配合。旅客要相信铁路部门的应急处置能力，听从工作人员的指挥安排；铁路部门也应进一步提高应急处置的效率和信息透明度，及时、准确地向旅客传达事故处理进展和后续安排。唯有人人敬畏规则、共护秩序，才能共同绘就安全、和谐、有序的出行图景。

（来源：中国网作者：简艳张凯）

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